个性化热舒适系统在电动汽车中的应用与展望

摘要

个性化舒适系统(PCS)所具有的节能性和舒适性优势，使其成为解决电动汽车里程焦虑和乘员热不适的新思路。首先，讨论了不同类型PCS在乘员舱中的应用可行性，并对比了它们在整体热感觉和热舒适提升方面的差异。然后，以目标调控区域为维度，将PCS对人体不同部位产生的差异性影响进行了可视化分析。最后，统计了典型PCS对环境温度设定点的拓展能力，以进一步观察其对空调节能的积极作用。结果表明：PCS的整体改善效果受环境温度影响明显，高效区间内可以独立承担热舒适调控任务，恶劣工况下需关注多类别设备的联合使用；从影响范围看，PCS以影响目标调控区域为主要特征，其他部位小幅改善；同时，PCS对整车空调设定点具有拓宽作用，合理的设备组合可将乘员冬季可接受温度拓展到10℃以下，并为过渡季空调关闭运行提供可能。未来，汽车场景的PCS设计与运行应重点面向与乘员舱温度的联合调控，同时还需关注不同类型PCS对人体的协同改善作用，并充分利用对舒适区间的拓展能力实现汽车空调运行节能。

关键词

热舒适 / 个性化舒适系统 / 乘员舱 / 电动汽车

基金资助

国家自然科学基金资助项目(52178087)