电动汽车R290二次回路热系统油充注量和油循环率影响特性试验研究

王知明; 马文彬; 宗硕; 张翌晨; 殷翔; 曹锋

西安交通大学学报 ›› 2026, Vol. 60 ›› Issue (3) : 20 -29.

王知明, 马文彬, 宗硕, 张翌晨, 殷翔, 曹锋

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摘要

为解决集成模块化的电动汽车R290二次回路热系统如何确定油充注量和测试油循环率(OCR)的问题，设计了二次回路系统台架和压缩机单体台架对比测试标定系统油充注量和OCR的方法，试验研究了不同油充注量对系统性能、压缩机排气温度、压缩机残油量和制冷剂充注量的影响。试验结果表明：随着系统油充注量的增加，系统制冷量和性能系数(COP)先增加后减小，在系统油充注量为70 g时，系统制冷量、系统COP和压缩机容积效率同时最优；随着系统油充注量的增加，压缩机排气温度逐渐降低。系统油充注量为70 g和80 g时，系统台架上的压缩机排气温度与压缩机单体台架测试的压缩机排气温度84℃最接近，在±1℃的偏差范围内，系统油循环率接近3%,满足系统和压缩机对油循环率的要求。系统油充注量70 g以上时，压缩机残油量均大于50 g,满足压缩机需求。因此结合性能、油循环率要求和残油量要求，系统最佳的油充注量是70 g。同时，油量的增多会影响制冷剂充注量，增加20 g油量会减少15 g制冷剂充注量平台段。该研究内容可为R290集成模块的油充注量和油循环率测试方法提供指导。