右转匝道左置形式下匝道连续分流最小间距

摘要

为便于驾驶员在立交右转匝道左置形式中连续分流的情况下及时识别前方路况，对右转匝道左置形式下连续分流的最小间距开展研究。首先，基于《公路立体交叉设计细则》并考虑到实际工程意义与驾驶人行为，重新界定了右转匝道左置形式的连续分流间距范围，并区分不同车道数的分流形式。其次，分析了不同匝道连续分流形式最不利行驶条件下车辆的行驶需求和特征，据此建立了匝道连续分流间距计算模型。最后，采用无人机(unmanned aerial vehecle, UAV)航拍方式及Tracker图像识别软件，分析右转匝道左置形式下匝道连续分流区车辆运行速度、车头时距分布及换道行为特征等，确定模型中关键参数取值，通过计算提出了右转匝道左置形式下双车道和三车道匝道连续分流最小间距建议值。该研究可为右转匝道左置形式的相关设计提供参考，为完善相关规范与设计细则提供参考。

关键词

互通式立交 / 右转匝道左置 / 连续分流 / 间距 / 换道模型 / 车头时距分布