移动荷载作用下简支梁桥挠度冲击系数的数值计算与试验验证

摘要

针对移动荷载作用下简支梁桥动力评价方法不足和传统动载试验测量方法费时费力的问题，以某简支梁桥为研究对象，提出一种基于移动荷载作用下简支梁桥动力评价方法，该方法首先通过精确化建立车桥耦合模型，并基于毫米波雷达的动态位移测量、结合模态分析、动载试验来验证模型的准确性，同时考虑桥面不平整度和车速对桥梁挠度冲击系数的影响，并与现行规范进行比较。结果表明：挠度冲击系数与车速不呈线性相关，而是在某个速度下出现峰值；不同梁跨中的挠度冲击系数存在差异，但变化规律一致；随着桥面等级的劣化，桥梁振动响应显著增大，而规范中挠度冲击系数仅与桥梁基频相关，与实际结果有较大差别；毫米波雷达作为一种新型非接触式测试方法，能准确测量桥梁的复杂振动。

关键词

桥梁 / 车桥耦合 / 挠度冲击系数 / 试验验证 / 数值模拟 / 毫米波雷达

基金资助

深圳市科技计划资助项目(ZDSYS20210929115800001); 北京工业大学重庆研究院孵化资助项目(BGDCYY2022FH002)