温度作用下千米级桥有砟轨道力学与变形特征

摘要

为研究高速铁路千米级桥有砟轨道线路力学与变形特征，基于梁-轨相互作用原理，建立了无缝线路-有砟轨道-千米级跨度桥梁空间耦合模型。分析了悬索桥构件温差对线路受力变形规律的影响，提出了线路的垂向变形特征，并采用中点弦测法和基线矢距差法评估了线路平顺性。结果表明:在主梁梁端铺设伸缩调节器可以确保桥上轨道强度和稳定性满足规范要求;悬索桥主梁和主缆的温差是影响无缝线路纵向力的主要因素，吊杆与桥塔的温度变化对线路的影响极小;影响悬索桥上线路垂向变形的主要因素依次为主缆温差、桥塔温差、吊杆温差和主梁温差，线路变形敏感区域集中在主桥跨中和主塔区域;温度作用下线路高低不平顺集中在桥墩、桥塔和桥梁跨中区域。该成果可为千米级悬索桥上无缝线路设计及运维提供借鉴。

关键词

千米级主跨桥梁 / 有砟轨道 / 梁-轨相互作用 / 钢轨纵向力 / 静态平顺性 / 无缝线路