城市重型卡车个体群体出行网络统计特征分析

摘要

重型卡车是城市货运系统的重要组成部分，研究城市重型卡车出行网络特征，对于城市货运系统规划和管理具有潜在的参考价值.本文对中国4个典型城市的重型卡车出行网络进行统计特征分析.使用从重型卡车GPS轨迹数据中提取的出行链数据，建立了重型卡车个体出行网络，进而合并为群体出行网络.在重型卡车个体出行网络方面，发现网络连边组成的出行模体具有明显的异质性特征，节点返回步长近似服从截尾幂律分布，点权近似服从齐普夫定律，网络节点数量具有亚线性增长特征；在重型卡车群体出行网络方面，发现点权近似服从幂律尾分布，边权近似服从幂律分布，出行距离近似服从指数分布，边权与点权、距离之间的关系近似服从社会引力定律.对这些统计特征的形成机制进行了分析，并对再现这些统计特征的理论模型研究、个体群体出行网络时变特征分析、货运系统多层相依复杂网络构建等问题进行了初步探讨.

关键词

城市货运 / 重型卡车 / 出行网络 / 复杂网络 / 统计特征

基金资助

国家自然科学基金资助项目（72271019,72288101,71822102）