基于地铁车辆段径流污染特征的雨水调蓄池布局优化

摘要

通过对北京市某地铁车辆段降雨径流事件监测，基于事件污染物平均质量浓度（EMC）和累积污染物质量-累积径流量曲线（m-V曲线），得到地铁车辆段不同下垫面径流中悬浮固体（SS）、化学需氧量（COD）、氨氮（NH₄⁺-N）、总磷（TP）等的质量浓度及其变化规律均存在显著差异（P<0.05），且下垫面以建筑屋面为主的排水分区，初期冲刷强度强于以轨道为主的排水分区.通过动态降水-径流模拟（SWMM）模型，调整研究区雨水调蓄池参数和空间分布，进一步分析得到分散设计雨水调蓄池可进一步削减排口水量、提升排口及调蓄池水质，从而降低雨水回用的处理难度及成本.研究成果可为优化车辆段雨水调蓄池设计、提高雨水控制利用提供参考.

关键词

雨水调蓄池 / 径流污染 / 初期冲刷 / 雨水控制利用

基金资助

北京市轨道交通建设管理有限公司双创基金资助项目（SCJJ2023006）