人行桥人致横向振动及横向锁定分析

摘要

为了研究人群荷载下人行桥的人致振动特性，采用Duhamel积分求解了行人上下桥过程中简支梁桥的人致横向振动理论解，分析了横向锁定条件和临界人数。结果表明：与原地踏步相比，行人上下桥过程中，桥梁横向振动响应增大；频率比为1.0时，跨中横向加速度最大，产生横向锁定的同步临界人数最少；随着桥上总人数增加，跨中横向加速度最大值线性增加，但超过临界人数后由于同步概率的增加使增长幅度提高；在临界人数附近桥梁发生横向锁定，行人舒适性接近“较差”等级下限值。

关键词

人行桥 / 人致横向振动 / 行人横向力 / 横向加速度 / 人-桥相互作用 / 临界人数 / 横向锁定 / 舒适度