地铁列车振动作用下盾构隧道及周边土体动力响应规律

摘要

为研究小半径曲线段列车荷载作用下隧道周边土体动力响应的影响，以郑州地铁一号线为背景，对孔隙水压力、水位进行现场实测，采用有限元软件MIDAS开展数值分析，研究列车振动荷载下隧道周边土层动力响应变化规律.研究结果表明：列车运营过程中，振动荷载的施加是导致孔隙水压力变化的重要原因；埋深越深孔压越大，随时间增长孔压逐渐减小；距隧道越近土体动力响应对列车振动的反应越敏感，土体中孔隙水压力变化幅度和速率、竖向变形峰值均越大；小半径曲线隧道底部土体的动力响应随列车运行速度的增加而增大；土体产生的超孔隙水压力逐渐消散，可以预测随列车振动对周围土层不会产生变形危害.

关键词

小半径曲线 / 振动荷载 / 动力响应 / 孔隙水压力 / 数值分析 / 工程地质