气候实验室发动机尾气小引射比降温排放特性研究

摘要

为了研究气候实验室室内发动机开车时尾气小引射比降温排放的影响因素及影响规律，以一典型小涵道比发动机为研究对象，采用数值模拟的方法，在考虑发动机尾气组分及可变比热流体属性条件下，分析排气管道直径、管道入口距离及喷水降温对于发动机尾气小引射比排放特性的影响。结果表明：引射比与排气管道直径线性正相关，随管道直径的增大而增大；管道入口距离对引射比影响较小，但存在一个最佳管道入口距离；喷水降温会破坏引射流场激波结构，尾气射流速度亏损减少，引射比增大。

关键词

气候实验室 / 发动机开车 / 可变比热流体 / 引射比 / 喷水降温

基金资助

基础科研计划资助项目(No.JCKY2020205B029)