异形板桥桩基托换力学行为及变形规律研究

摘要

随着地铁建设的迅速发展，不可避免的穿越既有城市立交桥，对其沉降及受力状态产生重大影响。依托石家庄地铁2号线下穿建和桥桩基托换工程，利用有限元软件，建立三维有限元模型，实现了桩基托换全过程模拟，通过数值计算得出了沉降变化规律，并与现场实际数据进行了对比分析。沉降结果表明，建和桥南桥托换部位沉降较大，应加强此区域位置的监控。通过分析桥面异形板及桩基应力历史，得出：桥面异形板在施工过程中应力变化主要集中在断桩施工阶段；原始桩基在托换施工全过程中，受力表现出先减小后增大的变化规律，新建桩基有效应力呈现出持续增长的现象；断桩施工将原始桩基受力有效转移至新建桩基，盾构施工对各结构应力状态影响较小。

关键词

异形板 / 桩基托换 / 地铁 / 桥梁 / 盾构下穿 / 有限元

基金资助

国家自然科学基金资助项目(No.51709176); 河北省自然科学基金资助项目(No.E2020208071;E2019208159)