曲线线路重载机车轮缘裂纹损伤及影响因素研究

摘要

针对我国某型大功率重载机车在高原多曲线线路上运行时频繁出现轮缘裂纹的问题，采用理论分析、数值模拟与现场试验相结合的方法对机车轮缘裂纹损伤进行研究。首先，基于多体动力学和安定理论，建立了该型大功率重载机车车辆动力学模型及轮缘裂纹损伤预测模型：其次，通过现场测试数据与数值仿真结果对比，验证了模型的正确性；最后，根据该型重载机车运行线路特点，分析了曲线半径、曲线超高、曲线坡度等线路参数及轮缘润滑对重载机车轮缘裂纹损伤的影响规律。研究结果表明，连续小半径曲线是该型重载机车轮缘裂纹产生的主要原因，此外轮缘润滑对机车轮缘裂纹损伤有显著影响，可通过合理的线路参数设置及轮缘润滑来降低机车轮轨动态相互作用，进而减少重载机车轮缘裂纹的发生。

关键词

动力学仿真 / 轨道车辆 / 轮缘裂纹 / 损伤预测 / 安定图

基金资助

国家自然科学基金资助项目(No.52275132;52022083)