基于模块化车辆的跨区域需求响应式公交动态调度优化研究

摘要

为解决传统容量固定的需求响应式公交满载率较低的问题，引入模块车系统，提出一种基于模块化公交的跨区域通勤需求响应式公交动态调度优化方法，建立了以乘客出行成本和企业运营成本最小化的目标函数，引入耦合站点概念，设计了考虑耦合站点的模块化车队动态编组模型，实现了两条线路上的车队重组和乘客交换。使用大M法将模型线性化为混合整数线性规划(MILP)并进行求解，以北京市九棵树至王府井的两条通勤线路为案例进行验证。试验结果表明与传统固定容量的需求响应式公交相比，引入模块化公交能够有效增加车辆的满载率，降低企业运营成本，乘客出行成本也得到了一定的降低但是影响较小。由此可见，在城市通勤场景下，引入模块化公交系统可以为乘客出行企业运营提供更加灵活高效的模式。

关键词

城市交通 / 模块化公交系统 / 混合整数线性规划 / 需求响应式公交