固定公交与柔性公交模式选择研究

摘要

固定公交与柔性公交模式选择是提升城市公交运营绩效的有效途径。现有研究仅考虑乘客需求的影响，本文综合考虑需求强度、服务区域和街区尺度，基于两类公交系统的成本构成，分别建立了系统成本最小化的公交容量及发车间隔决策模型。给出了两类公交最优的公交车容量及发车间隔的解析解，推导了公交模式选择条件，以及需求强度、服务区域尺度和街区尺度的临界值公式。研究表明，柔性公交的接送成本和固定公交的乘客步行成本是决定公交模式选择的关键因素。当两者满足特定的大小关系时，需求强度、服务区域尺度和街区尺度将影响公交模式选择，否则不产生影响。通过算例，验证了柔性公交和固定公交的选择方法。研究结果可为实际的公交模式选择提供决策依据。

关键词

公交模式选择 / 固定公交 / 柔性公交 / 需求强度 / 服务区域尺度 / 街区尺度