西南高山峡谷区公路特大桥超高桥墩循环风载动力响应研究

摘要

西南高山峡谷区地形陡峭、地质复杂、风流异常，高墩特大桥建设常面临循环风流引起的桥墩动力响应问题。为此，本文以筒车河特大桥为依托，采用有限元软件，分析了超高风速作用下超高桥墩的位移场、应力场、潜在破坏区特征。结果表明：在横风作用下，迎风面位移量值由墩顶至墩底逐渐减小，墩顶移量值为21.3 cm,底部承台位移值趋近于0;筒车河特大桥超高桥墩仅在桥墩的迎风侧、承台的连接处、桥墩的连梁处产生了极少数拉张破坏区，且这些破坏区在计算收敛时处于弹性稳定状态；超高桥墩最大主应力出现在桥墩中下部，最小主应力以拉应力形式存在，最大拉应力达到了4.1 MPa。在施工时，要严格控制桥墩与承台连接处、桥墩与连梁交接处的强度和施工工艺。

关键词

高山峡谷 / 筒车河特大桥 / 超高桥墩 / 风荷载 / 动力响应