海陆交互相软土固结抗剪强度指标变化规律研究

国家自然科学基金青年项目（41702323）; 广东省普通高校特色创新项目（2020KTSCX152）; 江门市基础与理论科学研究类科技计划项目（2020JC01023）

摘要

以珠三角地区海陆交互相淤泥质软土为研究对象，通过室内直剪试验探究不同固结压力和固结度下抗剪强度及抗剪强度指标的变化规律，提出抗剪强度及对应指标-固结度-固结压力三维Logistic数学模型。研究结果表明，当固结压力P≥200 kPa、固结度U≥40%时，软土黏聚力（c）和内摩擦角（φ）增长较为明显；当U=100%时，各级固结压力作用下的软土抗剪强度（τ）相较于初始状态分别提高了7.89、12.73、13.50、18.20、22.38 kPa；所给出的三维数学模型可直接计算出某一固结压力和固结度下的抗剪强度指标c、φ、τ。研究成果能够更为准确地评价该地区软土地基逐级加载过程中的整体稳定性。

关键词

海陆交互相软土 / 分级加载 / 抗剪强度指标 / 固结度 / 固结压力