计及需求响应与含电动汽车的综合能源系统双层优化调度

摘要

近年来，电动汽车规模化接入电网对需求侧资源造成显著影响。此外，电动汽车的V2G技术引入更多的不确定性，给综合能源系统的优化调度带来巨大挑战。针对该问题，提出一种在碳交易机制下，考虑需求响应来匹配源荷两侧功率平衡的双层优化调度策略。采用多场景法考虑风光出力的不确定性，利用需求响应优化获得日前电动汽车的用能负荷，并将其作为下层电动汽车实时调度的决策变量，最后引入凸优化算法实时计算得到电动汽车的充放电策略。算例仿真结果表明，在所构建的优化调度模型下，系统负荷峰谷差降低了9.04%,实现了较明显的削峰填谷效果，同时提高了系统的经济效益。

关键词

综合能源系统 / 需求响应 / 电动汽车 / 双层优化调度 / 碳交易

基金资助

中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2021MS089)