集成碳捕集技术的高速公路服务区多能源系统高自洽率运行方式研究

摘要

新能源接入带来的源荷失衡和恶劣天气带来的极端用能场景给能源安全提出了严峻挑战，本文提出了一种高速公路服务区多能源系统高自洽率运行方式，该方式在实现系统安全供能的同时也可以降低碳排放。首先，在涵盖电、热、冷、天然气、氢气五种能源的能源转换设备基础上，构建了每一种负荷均至少有两种供能路径的服务区多能源系统模型；其次，基于五种能源形式的功率平衡、多能耦合设备额定运行条件、自洽系统储能安全限值等约束研究了服务区高自洽率运行方式，综合考虑能源自洽率和碳排放来设定目标函数，给出了基于弗洛伊德算法的系统优化运行方法；最后，以我国西南某高速公路服务区为实证研究对象，通过算例仿真验证了本文提出的优化运行策略的有效性。

关键词

高速公路服务区 / 多能源系统 / 高自洽率 / 碳捕集 / 路径优化