柔性人行悬索桥竖向自振特性及人致振动试验研究

摘要

针对柔性人行悬索桥的人致振动问题，以跨越建筑楼顶的人行悬索桥为研究对象，通过自振特性测试和人致振动试验，评估其工作状态及行人舒适度，并基于行人弹簧-质量-阻尼模型的有限元分析，对高阶共振特性进行研究。研究结果表明：当行人以不同阶共振频率过桥时，加速度与共振振型呈现显著相关性；高阶共振步频及半频、倍频和接近低阶模态频率的步频均可激发较大振动响应。加速度最大值随行人数量增加而上升；较大加速度工况下结构阻尼会相应增大。考虑上述因素影响，该桥行人密度在0.2～1.5人/m²范围内，行人舒适度均处于“很舒适”等级。研究结论为揭示柔性人行桥高阶人致共振机理提供理论依据。

关键词

人行悬索桥 / 人致振动 / 自振特性 / 高阶共振 / 行人舒适度