非对称连续刚构桥预拱度影响参数及拟合方法研究

摘要

为了进一步优化非对称连续刚构桥结构参数，以某非对称连续刚构桥为例，建立Midas Civil全桥有限元模型，开展了不同参数对非对称连续刚构桥的各跨关键截面的挠度影响敏感性分析，提出了一种计算成桥预拱度的分段高斯曲线拟合法。在满足各节点误差最小前提下，采用分段高斯曲线，通过Origin将各节点挠度拟合成为平滑曲线，得到了成桥预拱度计算公式，同时对比分析了多项式拟合和非线性拟合结果。结果表明：收缩徐变效应、混凝土容重和张拉控制应力对挠度影响显著，而混凝土弹性模量的影响甚微，且主梁跨径越大对前三者敏感性越高；且分段高斯曲线法拟合的成桥预拱度的可决系数R²达到了0.980 0以上，显著优于传统方法。研究揭示了非对称连续刚构桥挠度参数敏感性的跨径差异性规律，并提出分段高斯曲线拟合法用于非对称桥梁的预拱度设置，可为保障此类桥梁长期运营的行车舒适性与结构受力安全性提供可靠的理论依据和技术参考。

关键词

桥涵工程 / 非对称连续刚构桥 / 成桥预拱度 / 参数敏感性 / 分段高斯曲线