电动汽车加速工况车内声品质主观评价标定及主动控制方法

摘要

为开发电动汽车内的主动发声系统，提升加速行驶时车内声音的舒适性和动力感，提出了一种考虑发动机阶次组成、频谱能量分布以及典型车速区间内声音幅值增强3个方面的加速行驶下车内声音设计方法。结合车内声音调查、主观评价和测试结果，进行发动机阶次声音的模拟分析，为某A级纯电动SUV车型构建加速行驶场景下的声学设计方案，并开发基于车载音响系统的主动发声系统，最后进行实车测试。结果表明，所提主动发声系统增加了车内声音的声压级和响度，实现了车内声音尖锐度1.0 acum的最大降幅。该主动发声系统能够有效改善电动汽车车内声音品质，为电动汽车加速工况车内声品质主观评价标定及主动控制方法研究提供了参考。

关键词

车辆工程 / 电动汽车 / 加速工况 / 车内声品质 / 主观评价方法 / 主动发声系统