隧道入口段车辆跟驰风险评估及定向预警技术

赵元昌; 施川和; 叶鹏; 保雨含; 杨文臣

doi:10.20035/j.issn.1671-2668.2026.02.010

公路与汽运 ›› 2026, Vol. 42 ›› Issue (02) : 55 -62. DOI: 10.20035/j.issn.1671-2668.2026.02.010

隧道入口段车辆跟驰风险评估及定向预警技术

赵元昌, 施川和, 叶鹏, 保雨含, 杨文臣

作者信息 +

Author information +

文章历史 +

PDF

摘要

隧道入口是交通事故高发区域。为评估隧道入口段车辆跟驰状态下碰撞风险并制定有效预警策略，采用蒙特卡洛仿真方法，基于车辆性能参数构建不同车型的碰撞模型，量化不同条件下追尾事故风险概率，建立实时风险评估模型，进行车辆跟驰风险等级划分。结果表明，小型车在车头间距为15 m时，后车速度需控制在90 km/h以下才能维持安全状态，大型车则需低于60 km/h;随着后车速度增加、前车速度降低及车头间距减小，追尾事故风险显著升高。据此设计基于风险分级的隧道入口段定向预警策略，降低隧道入口段车辆跟驰风险，并通过驾驶模拟试验验证其预警效果。