基于排放的V2I信号交叉口控制方法研究

摘要

车路协同系统（Vehicle Infrastructure Cooperative System, VICS）是未来智能交通系统（ITS）的核心，V2I（Vehicle to Infrastructure）作为其关键技术，在缓解交通拥堵、提升交通安全和节能减排方面具有重要潜力。文章旨在通过V2I技术优化信号交叉口控制，降低机动车排放。首先，结合DSRC通信技术确定交叉口影响时空范围为300 m;其次，构建机动车动态速度控制模型和基于比功率法的排放计算模型；最后，利用MATLAB进行仿真，对比分析有/无V2I控制条件下的车辆运行效率和排放。仿真参数包括控制区域600 m、交通量900 pcu/h等。结果显示，V2I控制能显著减少CO、CO₂、NO_x和HC排放（降幅分别为13.5%、9.6%、19.9%与11.1%）,同时提高通行效率，验证了该方法在节能减排方面的有效性。

关键词

V2I / 信号控制交叉口 / 影响时空范围 / 速度动态控制 / 仿真