机场电动摆渡车动态无线充电耦合线圈抗偏特性

摘要

机场电动摆渡车由于其使用环境路线较为固定，且整车设计一般具有较低的离地间隙，因此与电动汽车动态无线电能传输技术具有良好的适配性。为进一步研究耦合线圈构型对抗偏传输性能的影响，选用适配电动汽车动态无线充电的LCC-S补偿电路对威海广泰某型机场电动摆渡车DD型耦合线圈进行抗偏性能分析。根据发射线圈间距和机场摆渡车行驶环境特点设计了一种基于纵向和侧向偏移的测试方案。通过Ansoft Maxwell与Simplorer联合仿真分析，当DD线圈采用等增变匝间距圆角优化设计并配合I型铁氧体磁芯的方法，该线圈在未发生偏移时，输出功率达到7.31 kW，传输效率最大达到91.3%，即使在耦合线圈X轴偏移200 cm及Y轴偏移50 cm的情况下，输出功率仍能够达到6.83 kW，传输效率也达到85.3%，满足国家电动汽车无线充电磁耦合线圈的抗偏性能传输要求。

关键词

机场电动摆渡车 / 耦合线圈设计 / 联合仿真分析 / 抗偏性能