考虑护栏和桥面铺装联合作用预应力混凝土空心板桥静载试验分析

摘要

为解决桥梁静载试验中理论计算模型与桥梁实际受力状态不一致的问题，采集某预应力混凝土空心板桥在加载车中载和偏载工况下的试验数据，分别与裸梁模型A、仅考虑桥面铺装模型B、同时考虑桥面铺装和护栏模型C计算的理论结果进行对比分析。结果表明：静载工况作用下，空心板桥梁的实测挠度和应变均小于3个模型的理论计算结果，但模型A的位移和应变校验系数整体过小，易对桥梁的实际承载状态造成误判，模型B的校验系数小于模型C;在偏载工况作用下，沿横桥向，模型A、B的理论计算跨中挠度与实测挠度变形趋势不一致，模型C的理论计算跨中挠度与实测跨中挠度变形趋势一致，最大挠度位于4^#板梁；与模型A、B相比，模型C计算的边梁中性轴与实测边梁中性轴一致；因护栏和桥面铺装对梁板联合作用的影响，模型C更贴合桥梁结构实际受力状态。

关键词

预应力混凝土空心板 / 静载试验 / 桥面铺装和护栏 / 联合作用 / 计算模型