基于室内加速模拟的聚醚型聚氨酯铺装材料耐久性评价

doi:10.27040/j.cnki.1672-0032.2025.07.23.0001

山东交通学院学报 ›› 2026, Vol. 34 ›› Issue (3) : 108 -116. DOI: 10.27040/j.cnki.1672-0032.2025.07.23.0001

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摘要

为评估新型聚醚型聚氨酯混凝土(Polyether Polyurethane concrete, PPC)的耐久性，基于道路铺装层典型服役环境特征，采用考虑环境因素的60℃老化、90℃老化和紫外线老化3种加速老化模拟方法，通过浸水飞散、低温弯曲、车辙、冻融劈裂及四点弯曲疲劳等试验，综合表征老化后材料的抗松散性、低温抗裂性、抗永久变形能力、水稳定性及疲劳性能，并与同等级配苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(Styrene-Butadiene-Styrene, SBS)改性沥青混合料(SBS modified asphalt mixture, SMAM)进行对比。结果表明：PPC试件在3种老化条件下的飞散强度损失率为11.07%～19.15%,均小于未老化的SMAM试件(20%);紫外线老化与热耦合老化导致PPC试件低温性能显著衰减，但PPC试件老化6周后的最大弯拉应变仍大于未老化的SMAM试件；PPC试件的动稳定度随老化时间延长而增大，老化6周后为SMAM试件的6倍以上；在各老化条件下，SMAM试件的强度衰减速率均高于PPC试件，经5次冻融循环后，PPC试件的劈裂强度为1.35 MPa,是SMAM试件的1.7倍；PPC试件在各老化条件下的疲劳寿命均超过100万次，初始弯曲劲度模量远低于SMAM试件，随冻融循环次数和老化时间的增加，SMAM试件的初始劲度模量增大，PPC试件的初始劲度模量减小。证明PPC的耐久性能显著优于传统沥青基材料。