基于LADRC-MPC的城轨混合储能系统控制策略

摘要

针对城轨列车运行工况复杂、频繁启停引起的牵引网电压波动问题，提出一种基于线性自抗扰控制与模型预测控制的城轨混合储能系统控制策略。在电压外环采用线性自抗扰控制以增强系统的抗扰稳定性；在电流内环以模型预测控制替代传统比例积分控制器，克服其动态响应迟缓、指令跟踪能力不足的缺陷，并结合功率分频实现对混合储能系统的整体控制。仿真结果表明，与传统方法相比，用所提策略通过外环线性自抗扰控制与内环模型预测控制的协同配合，能有效抑制牵引网电压波动、提高系统节能率与动态响应速度。

关键词

城市轨道交通 / 混合储能系统 / 线性自抗扰控制 / 模型预测控制 / 能量管理