考虑需求响应的V2G电动汽车聚合商充放电调度优化研究

摘要

电动汽车（electric vehicle, EV）具有环保、使用成本低廉的特点。然而，目前多数EV车型因不支持V2G(vehicle-to-grid)机制使得车网互动存在阻碍。大规模EV接入电网将对电网的安全平稳运行产生不利影响。为此，引入支持V2G机制的电动汽车的聚合商（aggregator of EVs supporting V2G mechanism, V2GEVA）这一主体，建立Probit模型，分析V2GEVA的可调度容量，构建了以最大化V2GEVA日利润、最大化V2GEV用户日利润和最小化负荷日平均方差为优化目标的考虑需求响应的V2GEVA调度优化模型。以某一聚合区域为例，采用多目标粒子群优化算法求解该模型。计算结果表明，所提出的Probit-DR-MOPSO方法在有效平抑负荷峰谷的同时增加了V2GEVA以及V2GEV用户的利润，实现了电网、V2GEVA、V2GEV用户三个主体的利益最大化。

关键词

V2GEVA / Probit模型 / 可调度容量 / 调度优化模型 / 平抑峰谷