基坑全回收HLC组合钢桩工作机理

摘要

为优化H型钢-拉森钢板桩连接(H-pile and Larsen sheet pile connected,HLC)组合钢桩在基坑支护中的应用,解决现有设计中H型钢和钢板桩土压力分担不明确的问题,本研究采用理论分析、现场实测和数值模拟相结合的方法,推导了HLC组合钢桩在理想状态和实际状态下惯性矩的计算公式,提出截面刚度折减系数与协同系数的计算方法,分析HLC钢桩刚度折减系数沿深度的变化规律,从而表征整体结构的工作性能。结果表明,各个支护桩的土压力分担比不符合理论刚度分配规律,单独钢板桩的土压力分担比可达10%,实际支护刚度应考虑各支护单元间的相互作用。该研究可为悬臂式HLC基坑支护结构设计提供理论参考。

关键词

HLC钢桩 / 钢板桩 / 截面应力 / 刚度折减 / 协同系数