内插管共振腔-多孔材料组合吸声板结构低频宽带设计

摘要

在高速铁路运行速度不断加快的同时，高速列车运行所产生的噪声污染问题日益凸显.本文立足于高速列车中低频噪声污染环境，基于穿孔结构理论及多孔材料，设计了一种在有限空间内针对中低频噪声控制的复合吸声结构，在221～2000 Hz频率范围内实现了有效吸声.同时基于统计能量法，以某高速动车组气动噪声激励产生的室内噪声进行仿真预测，结果表明：为列车铺设复合吸声结构是一项有效的降噪措施，能够在一定程度上降低高速列车内的噪声值，提升列车乘坐舒适性.

关键词

低频宽带吸声 / 多孔材料 / 内插管结构 / 统计能量法 / 噪声预测