静动荷载作用下加筋土桥台变形特性研究

摘要

加筋土桥台具有工程造价低、易于施工、绿色环保等优点，并且能解决传统桥台的桥头跳车的问题，因此得到了推广与应用。本文以一座现有的加筋土桥台为原型，通过FLAC3D有限差分软件进行数值模拟，分析了静荷载与车辆动荷载对不同面板形式的加筋土桥台沉降及侧向位移的影响。研究结果表明，随着荷载的增大，静荷载作用下桥台沉降与面板位移均明显增大，但动荷载作用下的桥台沉降与面板水平位移变化不是很明显；加筋土桥台设置筋材加密区能够有效减小静荷载作用下的桥台面板水平位移；在本文所研究的小型车辆重量下，车辆行驶速度不是影响桥台沉降量的主要因素，且车辆行驶速度对桥台面板水平位移的影响也很有限；加筋土桥台设置混凝土面板能够有效减小桥台面板的水平位移，且无论是在静荷载作用下还是动荷载作用下，有混凝土面板的土工格栅平铺式加筋土桥台都比其它两种桥台控制桥台面板水平变形的效果更好。研究结果可为加筋土桥台的工程设计及维护使用提供一定参考。

关键词

土工合成材料加筋土 / 静动荷载 / 加筋土桥台 / 荷载工况 / 变形特性

基金资助

国家自然科学基金资助项目（52278360）; 山西省黄土地区公路建设与养护技术国家交通行业重点实验室开放基金资助项目（KLTLR-Y23-2）; 山西省自然科学基金资助项目（202403021211082）