孔隙密度对多孔介质燃烧器燃烧特性影响

摘要

建立多孔介质燃烧器的数学物理模型，运用Fluent模拟软件对其进行数值计算，研究多孔介质孔隙密度变化对燃烧特性和污染物排放的影响。结果表明：随着孔隙密度增大，火焰区域会逐渐往下游移动；沿着流动方向孔隙密度从10 PPI逐渐增大到45 PPI的变化结构更有利于热量传递，相较于其他孔隙密度分布其燃烧特性更好，氮氧化物生成量也相对较低，径向方向孔隙密度内部加密结构有更高的燃烧温度和稳燃上限。

关键词

多孔介质 / 孔隙密度 / 燃烧特性 / NO排放 / 数值模拟

基金资助

国家自然科学基金面上项目(52476143);国家自然科学基金青年基金项目(52206189); 中国石化重点科技攻关项目(324016)