多相混输管道关阀水击特性

摘要

为准确预测海底多相混输管道水击压力波动，基于混输环道水击试验系统研究不同关阀工况下海底混输管道水击压力特性。结果表明：相同流速下油水混输管道的水击峰值压力均低于相应输水管道，且油水混合流动对液柱分离现象存在抑制作用；气相流动对水击压力波动存在显著缓冲作用，当气液比超过2.65%时，水击现象可忽略不计；在此基础上构建的油水两相和气液两相的水击压力计算模型，经试验工况验证其具有较高的计算精度。

关键词

关阀水击 / 水击压力 / 液柱分离 / 临界气液比 / 海底混输管道

基金资助

国家重点研发计划项目子课题(2022YFC2806200); 中海石油(中国)有限公司北京研究中心2023年自主前瞻基础研究项目(CCL2023RCPS0102RSN/01)