甲醇/柴油顺序输送混油规律模拟

摘要

基于计算流体动力学中的不相容模型，建立甲醇/柴油顺序输送的数值模型，进行甲醇/柴油在3种管径、管长、倾角下不同输送顺序下的数值模拟，并与经验计算值进行对比验证，进而分析总结不同工况条件对混油量的影响规律。结果表明：在相同管长和流速条件下，不同输送顺序下，管径越大管道中产生的混油量越少；在相同管径和流速条件下，管长越长混油量增长速率越快；在相同高差倾角条件下，上坡工况密度大油品前行时产生的混油量更大，轻质油品前行随倾角的增加会抑制混油量的产生；在下坡工况时随倾角的增加混油量会逐渐增加，重质油品后行会产生更多的混油量，因此在甲醇/成品油顺序输送过程中应尽量避免大落差地形的出现。建议在实际运行管道中应尽量采用大管径且密度小的甲醇前行以减少管道中混油量产生。

关键词

甲醇 / 柴油 / 数值模拟 / 顺序输送 / 混油量