火灾后装配式钢筋混凝土梁疲劳性能试验研究

摘要

开展火灾后装配式钢筋混凝土结构承载性能研究，对于其抗灾能力提升具有重要的理论和现实意义。为模拟装配式钢筋混凝土梁装配连接节点性能，设计了4根两端为预制部分、钢筋采用灌浆套筒连接的对接连接足尺装配式钢筋混凝土简支梁试件，对1根试件进行火灾作用后的静力加载试验，对另外3根试件进行火灾作用后循环加载下的耐疲劳性能试验。结果表明：经历火灾作用后的试验梁，静载破坏呈现延性破坏特征，而疲劳破坏则呈现明显的脆性破坏特征；循环荷载下限值相同时，随着循环荷载上限值的增加，试验梁实测疲劳寿命明显降低，循环荷载幅值为150和120 kN时的实测疲劳寿命比幅值为90 kN时分别降低55.07%和34.78%,说明循环荷载幅值对火灾后装配式钢筋混凝土梁的耐疲劳性能影响显著。

关键词

装配式 / 火灾后 / 钢筋混凝土梁 / 循环加载 / 疲劳性能

基金资助

国家自然科学基金项目(51478254); 上海市工程结构安全重点实验室开放课题(2021-KF03)