超多车道出口指路标志前置距离模型研究

摘要

超多车道高速公路出口指路标志前置距离的研究可以为道路管理者和设计者提供参考，并提高超多车道高速公路的安全性和运行效率。文章以车辆驶出的运动过程特性为基础，构建了以车道数为参数的高速公路出口指路标志前置距离理论模型，并标定了模型的参数；对比分析了不同主线限速、指路标志设置方式和匝道限速条件下不同车道数的高速公路出口指路标志前置距离。结果表明：在相同条件下，高速公路龙门架式出口指路标志的前置距离不应小于路边直立式的；当高速公路出口指路标志为路边直立式时，双向十车道标志前置距离为2.7、1.7和1.2 km,而双向十二车道标志前置距离则为2.9、1.9和1.4 km;当高速公路出口指路标志为龙门架式时，双向十车道标志前置距离为2.8、1.8和1.3 km,而双向十二车道标志前置距离则为3.0、2.0和1.5 km。

关键词

超多车道 / 高速公路 / 出口指路标志 / 前置距离 / 车道数 / 参数标定

基金资助

山东省交通运输科技计划项目(2020B48)