基于出行需求的轨道车站公交接驳范围研究

摘要

确定合理的公交接驳范围是规划公交接驳线路、优化接驳设施的基础。文章提出了公交接驳潜在客流的概念及其识别方法，基于可达性一致原理，依据居民出行目的分析和潜在客流兴趣点挖掘，同时考虑相邻车站客流竞争关系，提出车站公交合理接驳范围的确定方法。结果表明：根据车站周围的土地利用性质，济南地铁2号线的19个车站可分为居住类、办公类、商业类、混合类等4大类；随着出行环境的改变，公交接驳区域潜在客流的出行交通方式转为“公交+轨道”的组合方式；基于客流出行需求特征分析，可获得办公类车站彭家庄站的公交合理接驳范围，即半径为2.43 km的扇形区域。

关键词

轨道交通 / 公交接驳 / 出行需求 / 潜在客流 / 接驳范围

基金资助

山东省自然科学基金项目(ZR2021MG032)