洞桩法车站施工引发既有管线变形研究

摘要

新建地铁车站下穿既有管线会使地下管线产生被动变形，可能引发安全事故。文章基于沈阳某地铁车站下穿既有管线施工，研究不同管线参数下洞桩法车站施工引发的管线和地表沉降变形规律，并运用灰色关联理论分析管线参数的敏感性。结果表明：洞桩法施工过程中，管线沉降与地表沉降规律相同，距离车站中心越近，沉降值越大；管线沉降与地表沉降随管线埋深的增加而逐渐增大；当管线与车站斜交时，管线的沉降最大；管线沉降和地表沉降随管线直径和管线弹性模量的增加而逐渐减小；管线沉降对管线参数敏感性排序为管线埋深>管线与车站轴线夹角>管线直径>管线弹性模量；地表沉降对管线参数敏感性排序为管线埋深>管线直径>管线弹性模量>管线与车站轴线夹角。

关键词

地铁车站 / 洞桩法 / 下穿管线 / 灰色关联理论