列车制动盘散热特性分析及拓扑优化

摘要

针对紧急制动工况下制动盘散热问题，采用计算流体力学分析方法对某型通风式制动盘进行了散热特性研究。对制动盘内部流道速度场和对流换热等进行评估，在此基础上，采用由N-S方程与达西定律耦合成的Brinkman方程拓扑优化，实现制动盘散热能力提升的优化目标。结果表明：优化后的模型在整个制动工况中散热量提高了13.46%。

关键词

高速列车 / 制动盘 / 散热性能 / 拓扑优化 / 仿真分析

基金资助

国家自然科学基金项目(51275428); 四川省科技厅重点研发计划项目(22ZDYF3050)