多样本可控飞行撞地事件致因关联分析

刘俊杰; 衣文正; 雷俐; 田鹏程; 张爱华

交通信息与安全 ›› 2025, Vol. 43 ›› Issue (6) : 67 -75.

多样本可控飞行撞地事件致因关联分析

刘俊杰, 衣文正, 雷俐, 田鹏程, 张爱华

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摘要

为深入探究不同等级后果事件致因关联研究不足的问题，基于“安全Ⅱ”视角，以可控飞行撞地（controlled flight into terrain,CFIT）类高风险事件为例，分析不同后果样本事件致因及其关联性。选取航空安全网（aviation safety network,ASN）128篇、航空安全报告系统（aviation safety reporting system,ASRS）354篇CFIT事件为样本，依据威胁与差错管理模型（threat and error management,TEM）分析事件潜在的条件、威胁、机组差错、航空器非预期状态和措施，识别出3 367个致因因素和2 169条因果/时序关系，经语义分析整合、因果/时序关系梳理建立基于46个贝叶斯网络节点的样本事件演化网络模型；依据贝叶斯网络和关联规则计算节点间先验概率、条件概率及相关性，确定样本事件高概率节点和链路。结果表明：(1)运行压力—机组疲劳—失去情景意识—错误设置高度表—航空器偏离高度路径是导致CFIT事故的高风险路径；(2)机组疲劳（57%）、航司/局方管理不足（17%）等消极因素出现时，发生可控飞行撞地事故概率增加24%；(3)从“安全Ⅱ”的视角展开研究，航空系统的应对措施（78%）和执行改出动作（84%）等积极因素生效时，稳定进近的概率增加34%，可有效降低发生可控飞行撞地的发生风险。