基于ANP-SD模型的跨海大桥施工阶段造价风险控制与仿真研究

摘要

为降低跨海大桥施工阶段的造价风险，本文识别了24个风险指标，并通过网络层次分析法确定权重。基于系统动力学方法（SD），构建了造价风险控制模型，并以HMH跨海大桥为案例验证其有效性。结果表明，项目团队协调、操作能力不匹配、项目进度变更、设计图纸中的错误、漏项，以及施工子项目工艺流程不合理等为主要高风险因素。通过“单一策略控制”和“组合策略控制”进行仿真模拟，结果显示组合策略更有效地降低了风险值。结论表明，高风险指标需优先考虑，并通过减少风险间的交互作用，可以有效降低造价超支的可能性。

关键词

跨海大桥 / 造价风险 / 网络层次分析法 / 系统动力学 / 组合策略控制