双向搭便车情形下绿色供应链联合减排与协调决策

摘要

通过构建制造商线上直销与零售商线下销售的双渠道供应链博弈模型,研究发现:在特定渠道竞争阈值下,制造商的减排投资随搭便车程度的增加单调递减,而零售商的绿色营销努力则呈现先减后增的特征。同时,搭便车行为加剧了供应链系统中的利益分配失衡。为此,研究引入双向成本互担契约机制,证明了存在可实现帕累托改进的最优协调区间。

关键词

双渠道供应链 / 碳减排 / 双向搭便车 / 成本分担

基金资助

国家社会科学基金一般项目(22BJY018); 国家自然科学基金应急管理项目(72541019); 湖南省自然科学基金杰出青年项目(2024JJ2005); 湖南省研究生科研创新项目(CX20240556)