交通基础设施对城乡收入差距的影响效应研究——基于中国数据的实证分析

摘要

本研究从综合交通基础设施、公路交通基础设施和铁路交通基础设施三个维度，使用包括普通最小二乘法（OLS）、边界检验方法、Heckman两阶段模型、倾向得分匹配（PSM）方法以及工具变量两阶段最小二乘法（IV-2SLS）等在内的多种分析手段，针对交通基础设施对城乡收入的影响展开论证，为进一步判断影响方向提供了新的证据。通过引入农业贸易条件和农业机械化作为中介变量，使用中介效应模型解析了交通基础设施在改善城乡收入差距中的具体发挥方式，为机制研究提供了新的补充。研究发现：交通基础设施能够有效的改善城乡收入差距，且即使采用不同的稳健性检验方法和内生性处理手段，该结论依然显著且稳定；按地区分组的检验结果显示，交通基础设施对于改善城乡收入差距的推动效应在全国范围内普遍成立；机制分析发现，农业贸易条件和农业机械化在交通基础设施影响城乡收入差距的机制中发挥着中介作用。本研究的开展不仅为进一步判断交通基础设施对城乡收入差距的影响方向提供了新的证据，也为影响机制研究提供了新的补充。

关键词

交通基础设施 / 城乡收入差距 / 农业贸易条件 / 农业机械化

基金资助

国家社会科学基金一般项目（25BJY188）