基于HSS—M-C先隧后站管片拆除研究

摘要

基坑施工时应严格控制好基坑支护结构的变形，变形过大时会严重影响周边建构筑物的稳定与安全。在先隧后站的地铁基坑开挖中涉及盾构管片拆除工程，合理的拆除方法能够有效控制基坑变形，可确保周边重要建构筑物安全。现以昆明先隧后站地铁基坑为依托，采用PLAXIS 3D有限元软件建立三维数值模型，基于小应变硬化土（HSS）与莫尔-库仑（M-C）模型进行有限元数值模拟，并与实际监测值进行对比分析，得出以下结论：采用“吹砂注浆回填法”拆除管片能有效减小基坑围护结构、周边建构筑物及地面沉降变形；盾构隧道范围内，土方开挖及管片拆除是引起基坑围护结构及周边建筑物变形的主要影响因素；HSS模型模拟计算的变形结果与实际工程监测结果较吻合，M-C模型模拟计算结果与监测结果差值较大（甚至相反），故在复杂环境条件下，深基坑的变形分析中采用HSS模型进行分析实用性更好。

关键词

先隧后站 / 管片拆除 / 数值模拟 / HSS模型