基于多源影响线信息融合的梁桥损伤诊断方法研究

摘要

在梁桥损伤评估与性能评价时，针对使用影响线类方法存在单一测点数据导致识别结果的鲁棒性和准确性较差的问题，提出一种基于多源影响线信息融合的梁桥损伤识别新方法，并利用某实际钢混组合梁桥进行仿真验证。首先通过提取挠度、应变、转角、支座反力等影响线，分别构建影响线曲率差指标，然后基于D-S理论对多源影响线信息进行融合，并引入欧式距离赋权来提高距离测点空间更近处的置信程度，提出一种可用于梁桥结构损伤识别的融合指标，最后结合模型算例，计算得到包含四种不同数据的融合指标，讨论其测点位置、损伤程度和噪声水平对损伤诊断结果的影响。研究表明：多源影响线信息融合损伤识别方法比传统单一损伤识别在定位、定性上更精确；融合转角、支座反力、应变信息的损伤识别模式效果明显优于其他融合模式，且在10%噪声干扰下仍具有较好的噪声鲁棒性。

关键词

梁桥 / 多源影响线 / D-S证据理论 / 信息融合 / 损伤识别 / 融合模式

基金资助

国家自然科学基金(52168042,52068049); 甘肃省建设科技项目(JK2023-03); 安徽省高校省级自然科学研究项目-重点项目(2022AH050248); 安徽省高校优秀拔尖人才培育项目(gxgnfx2022021); 企业委托技术开发课题(HYB20220240,HYB20230001); 建筑健康监测与灾害预防国家与地方联合工程实验室开放课题(GG22KF002); 安徽省新时代育人质量工程研究生科研项目(2023cxcysj124,2023xscx104)