重载车辆经过震荡带路面的振动效应及对民用建筑的影响研究

摘要

针对重载车辆通过震荡带时产生的振动效应及其对周围民用建筑的影响，采用理论分析、现场实测和数值模拟相结合的方法，以308国道白银段旁的一户民用建筑为研究对象，系统开展振动响应分析。结果表明：（1）当重载车辆以30 km/h的速度经过震荡带时，建筑物基础处产生的振动速度为0.178 cm/s，超过了规范允许的安全振动速度限值（0.177 cm/s）;(2)对比分析车流量大小对周围民用建筑的影响，发现当车流量增大时，车致振动速度也随之增大；（3）现场实测的振动传播规律符合理论传播规律，振动波随距离增大出现振速降低现象；（4）频域分析显示，振动频率主要集中在0～50 Hz范围内，最大振动速度对应的频率集中在0～20 Hz范围内，接近基础质点的车致振动频率；（5）综合三种方法所得结果，并参照相关规范，建议将重载车辆的通行速度限制在30 km/h以下，以有效降低车致振动对周围民用建筑的影响。

关键词

重载车辆 / 震荡带 / 振动效应 / 现场实测 / 数值模拟