铁路自复位桥墩墩顶位移控制方法研究

黄耀斌; 夏修身; 钟亚伟; 戴胜勇

doi:10.20000/j.1000-0844.20240411002

地震工程学报 ›› 2025, Vol. 47 ›› Issue (05) : 1102 -1108. DOI: 10.20000/j.1000-0844.20240411002

铁路自复位桥墩墩顶位移控制方法研究

黄耀斌, 夏修身, 钟亚伟, 戴胜勇

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摘要

针对近断层地震下铁路自复位桥墩墩顶易产生较大位移的问题，提出了三种墩顶位移控制方法，分别为增大扩大基础尺寸、增设预应力钢筋及耗能钢筋。以某铁路桥梁为工程背景，将其18号墩设计为自复位桥墩，基于OpenSees平台建立分析模型，输入7条近断层地震动记录，进行非线性时程分析，探究三种方法对自复位桥墩墩顶位移反应的控制效果。结果表明：三种方法均可实现对墩顶位移的控制，耗能钢筋方案的控制效果最佳，增加扩大基础尺寸方案的控制效果次之，预应力钢筋方案的控制效果较弱。三种方法实现对墩顶位移控制的同时均会增大墩底地震弯矩。