曲线钢-混组合箱梁桥车桥耦合振动及支座受力研究

摘要

曲线钢-混组合箱梁桥已经建设较多，在设计中因对其车桥耦合振动认识有限，相关支座反力因弯扭耦合效应引起的变化情况等尚未很好解决。基于ABAQUS有限元软件，利用傅里叶级数描述车辆平、竖曲线运动，实现了曲线梁桥车桥耦合振动的数值分析，并基于既有试验和理论成果验证了方法的准确性。以某4跨曲线钢-混组合箱梁桥为例，分析了车辆在内、外侧车道以不同速度行驶及超高条件下对桥梁支座反力的影响。结果表明：当车辆沿着曲线梁桥内侧或外侧车道行驶时，另一侧箱梁的外支座会出现脱空的现象。车速对支座峰值反力的影响较小，但可以通过较低的车速减轻支座脱空。超高对支座反力的影响较小，车辆沿着内侧车道行驶时，缓解了外侧箱梁部分支座脱空；沿着外侧车道行驶时，加重了内侧箱梁支座脱空。

关键词

钢-混组合曲线箱梁桥 / 车桥耦合振动 / 数值模型 / 支座脱空