地基中混凝土排桩主动隔振研究

摘要

为了探究地基中设置混凝土排桩后，排桩的各参数变化对近场主动隔振的影响规律，在有限元软件中建立与试验场地一致的三维有限元模型，通过计算与分析验证了有限元计算结果的有效性；参考TB 10621—2014《高速铁路设计规范》建立了足尺寸的有限元模型，分析在列车荷载作用下排桩的各参数变化对隔振效果的具体影响规律。研究结果表明：桩长参数对隔振效果影响较为明显，随着参数增大，隔振效果越理想，当桩长参数为10.5以后，继续增加比值，隔振效果提升不显著；随着桩间距参数越大，隔振效果越不理想，较小的桩间距可获得理想的隔振效果；埋深参数对隔振效果影响显著，参数越大，隔振效果越不理想，当参数为3.5时，隔振效果已很不理想，较浅埋深能获得较理想的隔振效果。

关键词

混凝土排桩 / 主动隔振 / 有限元 / 列车荷载