基于全寿命效费比的地铁上盖隔震(振)结构优化设计方法

摘要

隔震(振)技术是提升地铁上盖建筑抗震性能和舒适度的有效措施，优化此类结构设计方法具有现实意义和紧迫性。提出了适用于地铁上盖隔震(振)结构的全寿命效费比评估模型；采用基于结构响应的全寿命评估方法，研究了周期比、质量比、隔震层刚度及阻尼等关键结构参数对地铁上盖隔震(振)结构效益的影响；基于遗传算法提出了地铁上盖隔震(振)结构优化设计方法。研究结果表明：增加隔震层后结构地震损失主要集中于下部结构，上、下部结构质量比越大地震损失越小；上下部结构周期比越大，地震损失越小；隔振层刚度与隔振效益呈正相关；采用提出的优化算法对原型结构优化后，地震损失费用可减小30%,竖向振动加速度级可减小2 dB,验证了该方法的可行性。

关键词

地铁上盖 / 隔震(振)结构 / 全寿命费用 / 效费比 / 优化设计

基金资助

国家重点研发计划(2022YFC3801201); 深圳市可持续发展专项(KCXFZ202002011010039)